Tamu yang online ada 6 orang
Member yang online ada 1 orang
YVML tidak memberikan toleransi dalam bentuk apapun terhadap pelanggaran yang dilakukan membernya. Silahkan laporkan kepada kami apabila anda mempunyai info terhadap pelanggaran tersebut dengan mengeklik link dibawah ini.
Selamat datang Bro & Sist
Selamat datang di forum Yamaha Vega Mailing List, sarana sharing dan bertukar informasi bagi seluruh vega riders seluruh Indonesia. dengan motto "From Open Source to Brotherhood" Yamaha Vega Mailing List dengan azas keterbukaan berusaha untuk menumbuhkan jiwa persaudaraan
Untuk kepentingan keselamatan berkendara sebaiknya patuhilah Peraturan Lalu Lintas dan Perlengkapan Berkendara yang ada. Yamaha Vega Mailing List turut serta dalam berkampanye sopan santun dalam berkendara, dengan adanya Management System of Safety Riding (MSSR) yang merupakan divisi pelatihan safety riding di khususkan untuk anggota YVML.
Bagi semua Vega Riders yang ingin kegiatan klub / komunitasnya yang ingin dimuat di halaman Utama, silahkan kirim artikel kamu ke redaksi@yamaha-vega.or.id
Monday, 23 April 2012 oleh happyclick
Kadang tanpa berasa, kita sudah sangat dekat dengan malaikat kematian, entah dia untuk kita, untuk orang dekat kita, ataupun untuk siapapun di sekitar kita, dan disini setiap detik waktu menjadi sangat berarti.
Semua orang pasti pernah, ataupun akan mengalami situasi dimana ia sangat mengandalkan detik demi detik waktu untuk sebuah pertaruhan besar, dan itu yang aku temui dari sebuah perjalanan kopi darat malam tadi.
Kopi darat semalam bertempat di Kuningan yang membutuhkan 45menit perjalanan dari Cirebon, tempat dimana aku berangkat.
Malam itu setelah makan malam bareng keluarga, aku mendapat konfirmasi bahwa kopi darat kali ini akan ada tamu brada dari HMPC yang pengen nongkrong bareng yeveML Kuncir, dan akupun meluncur merapat ketekape… seperti biasa…. sendirian.
Di 10 menit perjalanan, tepatnya pertigaan Ciperna sebelum Gronggong, aku tersusul oleh sebuah Ambulan yang meraung, mengabarkan berita duka pada semua pengguna jalan untuk memberi kesempatan penumpangnya b... [selengkapnya]
Monday, 05 December 2011 oleh bramajah Permisi bro n sist YVMLers.. ane hanya sekedar mau berbagi beberapa grafik berbasis vektor
dari tunggangan tercinta kt yaitu Yamaha Vega
Seperti kt tahu bahwa web ini memuat berbagai macam info2 seputar si Vegie (Yamaha Vega)
such as info masalah mesin, kelistrikan, sasis, body, aksesoris, dll
Berhubung ane krg ngerti masalah permesinan, persasisan, per body an..dsb, ane hny sekedar
share layout design body saja.
bagi yg ingin meng eksekusi si vegie apakah itu merubah kelir (warna cat), re-concept, dll..
mgkin template berikut ini bs membantu membuat ilustrasi/sketsa kasar sebelum si vegie di eksekusi di bengkel.. atau mgkin bs dijadiin wallpaper buat di PC, laptop, hape..dll
Wednesday, 30 November 2011 oleh lorenhaposan Dasar Hukum : UU NO 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN Pasal 107
(1) Pengemudi Kendaraan Bermotor wajib menyalakan lampu utama Kendaraan Bermotor yang digunakan di Jalan pada malam hari dan pada kondisi tertentu.
(2) Pengemudi Sepeda Motor selain mematuhi ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) wajib menyalakan lampu utama pada siang hari. Pasal 293
(2) Setiap orang yang mengemudikan Sepeda Motor di Jalan tanpa menyalakan lampu utama pada siang hari sebagaimana dimaksud dalam Pasal 107 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 15 (lima belas) hari atau denda paling banyak Rp100.000,00 (seratus ribu rupiah).
*cat : menurut kbbi (http://id.wikipedia.org/wiki/Siang) kata siang didefinisikan sebagai bagian hari yang terang (yaitu dari matahari terbit sampai terbenam)
jadi kalau ada yang di tilang di pagi atau sore hari terus adu argumen dengan kata siang mungkin ini jawabannya.
... [selengkapnya]
Wednesday, 16 November 2011 oleh deehan melanjutkan Part 1 kemaren yang belum tuntas membahas rem, maka ane lanjutkan di part 2 ini..
bahasan kemaren udah sampe ke bahan yang dipake di rem depan (besi baja/stainless steel, karbon, dan keramik)..
sekarang berlanjut ke rem belakang..
rem belakang cakram sama teromol bagus mana sih ?
yang jelas bagus yang udah dirancang dari sananya..
dalam arti, kalo dirancangnya pake teromol, ya teromol adalah rem belakang yang bagus untuk motornya..
kalo dirancangnya pake cakram, ya cakram adalah rem belakang yang bagus untuk motornya..
tapi kenapa ada biker yang memodifikasi rem belakang dari teromol ke cakram ?
sebenarnya menurut ane sendiri, memodifikasi rem belakang menjadi cakram tidak memberikan efek positif pada segi pengereman..
seperti yang telah diketahui, rem belakang berfungsi untuk mengurangi kecepatan motor dan menstabilkan motor saat menikung, bukan sebagai pi... [selengkapnya]
Permisi bro n sist YVMLers.. ane hanya sekedar mau berbagi beberapa grafik berbasis vektor
Dasar Hukum :
melanjutkan